Starboard S-Type 2000 Glass Foil complet

Le S-Type 2000 Glass est monté avec un mât Aluminium V8 Mast Set de 72 cm.
Attention : La platine de fixation ayant une hauteur de 3 cm, la hauteur totale du mât passe à 75 cm.

Pour surfer les vagues et envoyer des manœuvres de carving. Les S-Types sont solides, stables et fiables. Ils réagissent instantanément et avec précision à la pression des carves. Plus la taille est petite, plus la vitesse est rapide.

L'aile arrière repose sur un embout en carbone doté d'une selle à bascule réglable. Réglez l'aileron arrière à l'angle souhaité, puis faites-le glisser sur le fuselage. L'empennage se verrouille à l'aide du système breveté Quick Lock, tout comme l'aile avant.

Plus d'angle donne plus de portance. Moins d'angle donne plus de vitesse. Une fois que vous avez ajusté l'angle de l'aile arrière à votre convenance, serrez simplement les deux boulons. Il n'est plus nécessaire de dévisser ces boulons. L'aile arrière et l'empennage restent solidaires, prêts pour le montage/démontage Quick Lock.

Une nouvelle gamme de foils d'entrée de gamme.

Les séries Glass sont des foils d'entrée de gamme entièrement compatibles et évolutifs avec la plate-forme de foil modulaire de Starboard Foils.

Les ailes bleues du G100 sont fabriquées à partir d'une construction sandwich en verre pré-imprégné. Le fuselage monobloc utilise un système Quick Lock II non réglable pour la fixation de l'aile avant.

Tous les foils de la série Glass sont livrés avec le système de mât en aluminium V8.

Composants S-Type 2000 Glass:
• FW S-Type 2000 G100
• TW RAZR250 G100
• 61cm Hybrid Fuselage
• 72cm V8 Mast

NOUVEAU PROFILE
Parois de 19 mm d'épaisseur et plus épaisses : le nouveau profil V8 rend le mât extrêmement rigide. La section transversale est la même que celle du mât V7, ce qui donne le même poids de mât par cm.

3cm plus étroit : la corde réduite ajoute plus de glisse et d'efficacité en vol.

NOUVEAU TOP PLATE
La nouvelle plaque supérieure V8 continue d'utiliser la solution innovante de boulons latéraux de Starboard Foils pour une connexion solide comme le roc. Un rayon au filet généreux a été ajouté à la base pour renforcer davantage la connexion entre le mât et la planche.

Par rapport au système V7, on perd l'adaptabilité Deep Tuttle puisque le nouveau mât V8 fait 19mm d'épaisseur : plus épais qu'un boitier Deep Tuttle.

NOUVEL ADAPTATEUR DE FUSELAGE
La connexion entre le mât et le fuselage utilise un nouvel adaptateur en aluminium usiné CNC, pour une rigidité de connexion maximale.

Plus d'infos
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