{"id":1282,"date":"2016-07-30T11:34:58","date_gmt":"2016-07-30T10:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.freeride-attitude.com\/blog\/?p=1282"},"modified":"2019-11-19T16:41:31","modified_gmt":"2019-11-19T15:41:31","slug":"kitesurf-rebel-2017-interview-de-ken-winner-chef-developpement-chez-north-kiteboarding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.freeride-attitude.com\/blog\/kitesurf-rebel-2017-interview-de-ken-winner-chef-developpement-chez-north-kiteboarding\/","title":{"rendered":"Kitesurf Rebel 2017 : Interview de Ken Winner : chef d\u00e9veloppement chez North kiteboarding"},"content":{"rendered":"
Ken, quelle \u00e9tait votre vision pour le d\u00e9veloppement de l'aile Rebel mill\u00e9sime 2017 ?<\/b><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\nKen\u00a0: L'aile Rebel<\/b> est d'abord une aile de Freeride<\/b> qui a \u00e9t\u00e9 affin\u00e9e selon les surfaces, afin d'optimiser les diff\u00e9rents aspects de ses performances et capacit\u00e9s en navigation.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nL'ann\u00e9e derni\u00e8re (2016) nous avions ajust\u00e9 les <\/span><\/span><\/span>aspects ratios<\/b><\/span><\/span><\/span>\u00a0: par d\u00e9finition l<\/span><\/span><\/span>a surface portante avec un <\/span><\/span>allongement<\/b><\/span><\/span> \u00e9lev\u00e9 d\u00e9note une aile longue et \u00e9troite tandis qu'un allongement faible indique une aile large et plus trapue. La <\/span><\/span>Rebel 2017<\/b><\/span><\/span> reste une aile avec un allongement g\u00e9n\u00e9reux, \u00e9l\u00e9ment toujours adapt\u00e9 selon la surface concern\u00e9e. <\/span><\/span><\/span>\r\nSur la Rebel 2017<\/b> nous nous sommes concentr\u00e9s sur\u00a03 points: les sensations <\/b>en barre, la stabilit\u00e9<\/b> en mode choqu\u00e9 et des virages <\/b>plus doux. L'aile Rebel<\/b> est d\u00e9j\u00e0 appr\u00e9ci\u00e9e depuis longtemps pour cette exceptionnelle sensation de barre\u00a0:  extr\u00eamement l\u00e9g\u00e8re, stable<\/b> et r\u00e9active<\/b>. Mais cette ann\u00e9e, c'est encore mieux\u00a0!<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\n<\/a>Avez vous travaill\u00e9 avec l'\u00e9quipe de 'Riders pro' dans le processus de d\u00e9veloppement de cette Rebel 2017, et en quoi cela vous aide?<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\nKen\u00a0: Je vis \u00e0 Maui (Hawai) de sorte que cela soit 'naturel' pour moi d'appeler l'\u00e9quipe de Riders Pro, qui est \u00e9galement bas\u00e9e ici. Je travaille en \u00e9troite collaboration avec Sky Solbach<\/b> et Patri McLaughlin<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nqui, bien entendu, fournissent d'excellents commentaires et retours sur le potentiel de telle ou telle modifications.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nEn plus de cela j'ai aussi travaill\u00e9 avec des coureurs plus jeunes et moins exp\u00e9riment\u00e9s pour amener des regards techniques diff\u00e9rents; testeurs jeunes mais capables de faire progresser une aile comme cette Rebel 2017<\/b>.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\n<\/a>Quelles sont les principales diff\u00e9rences entre la nouvelle Rebel 2017 et le mod\u00e8le de l'ann\u00e9e derni\u00e8re ?<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\nKen\u00a0: Cette ann\u00e9e, nous avons doubl\u00e9 le nombre de segment<\/b> de tissus entre les lattes internes<\/b> (huit panneaux plut\u00f4t que pr\u00e9c\u00e9demment quatre). Cette optimisation de conception donne \u00e0 la canop\u00e9e<\/b> (zone centrale et haute de l'aile quand elle est en vol au z\u00e9nith) une forme plus arrondie \u00e0 l'avant qui \u00e9limine les tendances au d\u00e9crochage.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nCela donne aussi un profil plus homog\u00e8ne et plus pr\u00e9cis dans son ensemble.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nCette coh\u00e9rence assure \u00e9galement une plus grande plage de vent<\/b> et plus de douceur en retour de sensations en barre.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nNous avons \u00e9galement transf\u00e9r\u00e9 les 2 lattes<\/b> p\u00e9riph\u00e9riques (celles autour de la latte centrale) plus bas vers les 2 lattes ext\u00e9rieures (celles proches des oreilles): ce qui aide \u00e0 garder de la stabilit\u00e9<\/b> en limitant les flottements de tissu (ou flappements) dans ces 2 zones lat\u00e9rales cruciales pour le comportement de l'aile. Au final cela cr\u00e9e aussi un virage<\/b> sur l'oreille mieux contr\u00f4l\u00e9 et plus doux, dans l'esprit de celui de l'aile Neo.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\nQuelles sont vos recommandations Ken\u00a0:  sur les diff\u00e9rents r\u00e9glages d'aile Rebel 2017 ?<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\nKen\u00a0: L'une des caract\u00e9ristiques propre \u00e0 la Rebel<\/b>: son unique bord\u00e9-choqu\u00e9 <\/b>court et p\u00eachu\u00a0: g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par la structure du suspentage en 5 lignes <\/b>(avec 5\u00e8me ligne en charge).<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nCette performance sup\u00e9rieure en r\u00e9activit\u00e9 n\u00e9cessite que la 5\u00e8me ligne soit de la m\u00eame longueur que les lignes avant. Point \u00e0 v\u00e9rifier et \u00e0 ajuster pour profiter pleinement des performances de toutes les ailes Rebel<\/b>.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nLe Rider doit v\u00e9rifier sa longueur de 5\u00e8me ligne <\/b>(en un simple regard)  toutes les cinq sessions.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nSi la 5\u00e8me ligne<\/b> fait 1,5 cm ou 2 cm de plus que les lignes avant, il faut alors raccourcir cette 5\u00e8me ligne en mettant un noeud suppl\u00e9mentaire sur la 5\u00e8me ligne au niveau du 'V'.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nL'autre ajustement sur une Rebel<\/b> s'effectue sur les points d'ancrage du bridage aux oreilles de l'aile (adaptative tip). Ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent un feeling de barre plus direct avec plus de pression, peuvent utiliser le r\u00e9glage dit 'dur' (hard).<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\n<\/a>Quelle longueur de ligne utilisez-vous sur les diff\u00e9rentes ailes de la gamme 2017 ?<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\nKen\u00a0: Nous utilisons habituellement 22 m de lignes<\/b> sur toutes les tailles, mais pour obtenir une puissance suppl\u00e9mentaire nous utilisons parfois 24 m (voire 27 m sur les tr\u00e9s grandes surfaces).<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\nEn r\u00e9sum\u00e9 : Ken\u00a0:quelles sont les principales mises \u00e0 jour pour cette Rebel 2017 ?<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\nKen\u00a0: Plus de segments de tissu (spi Teijin 2D<\/b>) dans le centre de l'aile pour une courbure, en vue de profil, plus ronde et plus uniforme.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\nCe d\u00e9doublement de panneaux apporte comme garanties\u00a0:<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n- un virage rond et doux (type N\u00e9o), avec un retour de sensations en barre plus moelleux,<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n- la mont\u00e9e en saut<\/b> (lift) et le vol plann\u00e9 (hang time<\/b>) s'am\u00e9liorent, <\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n- une meilleure plage de vent <\/b>et une pr\u00e9vention des d\u00e9crochages arri\u00e8res si l'aile est choqu\u00e9e.<\/span><\/span><\/span><\/span>\r\n\r\n\r\nMerci Ken pour ces infos techniques du r\u00e9f\u00e9rant technique de chez Northkiteboarding<\/b>\u00a0!<\/span><\/span>\r\n\r\nL'aile Rebel 2017 est disponible \u00e0 partir d'ao\u00fbt 2016\u00a0: Freeride attitude aura quelques pi\u00e8ces prochainement au shop\u00a0!\u00a0! <\/span><\/span>\r\n<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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