Il est certain que beaucoup se posent la question, le sport ayant débuté avec des foils carbone il y a quelques années, nombreux pensent que l’aluminium c’est du bas de gamme, et pourtant ce n’est pas le cas !
Les profils sont de plus en plus performants et il est simple de les améliorer sans avoir à refaire des moules, le rapport poids/rigidité est de mieux en mieux. De plus, l’alu est souvent plus rigide que nombreux foils en carbone.
F-One a encore allégé ses mats sans perdre en solidité : l’aluminium est moins cher, il sera plus abordable d’acquérir plusieurs hauteurs de mât. Le plus : pas de corrosion grâce au T-gel et à l’utilisation d’helicoil dans les inserts de manière à visser « de l’inox dans de l’inox ».
Ce qui est certain, c’est que pour sentir la différence il faudra la encore rechercher la perf’ maximum, sans quoi la majorité se feront déjà vraiment plaisir et pour longtemps avec les mâts alu …
Pour la performance, les nouveaux mats carbone 95 et 105 vont également avoir un nouveau profil et un nouveau fuselage. De nouveaux emboîtements permettront de les adapter sur n’importe quel planche. Pour la compétition des fuselages avec des ailerons avant intégrés arriveront également dans le courant de l’année, ce qui va permettre à F-One de rentrer dans la bataille du « haut niveau » sur les compétions mondiales.