HISTORIQUE KORUA
AVEC UNE PROFONDE APPRÉCIATION POUR TOURNER SUR LA NEIGE ET UNE CONCEPTION DE FORME INNOVANTE, KORUA CRÉE DES EXPÉRIENCES DE CONDUITE VRAIMENT UNIQUES, SIMPLEMENT POUR LA BEAUTÉ ET LA JOIE.
KORUA est né d’un groupe d’amis, qui se trouvaient être des passionnés de snowboard dans la trentaine. Lors d’un voyage au Japon en 2012, il furent témoins de la culture florissante du snow-surf dans le pays et de leurs planches spécialement conçues pour la poudreuse profonde.
Cela parlait à leurs styles de conduite et à leurs intérêts individuels. Ainsi, lorsque l’opportunité s’est présentée de créer leur propre marque, il était clair que l’accent serait mis sur la fabrication de planches faciles à piloter dans leurs montagnes d’origine – les Alpes, et qui tourneraient exceptionnellement bien.
Au cœur de chaque planche KORUA, se trouve une ligne de cotes qui vous permet de carver comme aucune autre sur les surfaces damées dures, et une forme qui vous permet de flotter facilement dans la poudreuse. Ce sont vraiment d’excellents snowboards polyvalents.
En mettant davantage l’accent sur la construction de formes intemporelles elles-mêmes, ils choisissent de proposer sur toutes leurs planches des graphismes très minimalistes qui ne changent pas à chaque saison. Cela permet d’investir plus d’énergie dans la performance réelle de chaque forme et de rester à l’abri des « collections » saisonnières. En conséquence, cela rend la production plus durable et réduit également l’envie d’acheter un nouveau snowboard chaque année sur la base de graphismes mis à jour.
Depuis sa création, KORUA est animé par une véritable passion pour le snowboard, qu’ils partagent à travers une série de vidéos Yearning For Turning. Cependant, ils vivent dans une région où se passe la fonte des glaciers et un raccourcissement des saisons de neige, c’est pourquoi ils ont estimé qu’il était nécessaire d’assumer leurs propre responsabilité en tant qu’entreprise et en tant qu’individus. Ils sont devenus un fier membre de l’organisation 1% For The Planet, et sont personnellement engagés et reversent 1% de leurs ventes annuelles à différentes ONG.
PRESENTATION
La collection se divise en trois gammes :
– Gamme « CLASSIC », composée de boards testées et approuvées au fil du temps, pensées pour permettre des virages parfaits, et construites avec des matériaux résistants. C’est une gamme de planches faciles à rider, qui partagent cette faculté de carver de manière exceptionnelle tout en excellant en poudreuse. Chaque shape a ses propres atouts.
– Gamme « SPLIT », qui propose les versions splitboard des shapes les plus emblématiques de la gamme Classic, avec également des splits spécifiques, ultra légers et performants.
– Gamme « PLUS », qui se distingue par des boards toutes de noir vêtues, mais aussi une qualité et des performances supérieures. Korua ajoute ici des matériaux premiums à ses shapes éprouvés et approuvés.
Le shape repensé de la Pocket Rocket est un micro cruiser (129cm) qui apporte une expérience de shred complètement nouvelle. Comme un skate des années 80, la Pocket rocket est courte et large (330mm au patin!), fluide en virage et procure un ride hors du commun. C’est une planche large, full rocker, épaisse, étonnante, vraiment à essayer.
Construction fibre de verre biaxiale, topsheet laqué UV, noyau en bois léger de peuplier et base en perlatec haut de gamme.
Sa base 3D convexe avec un peu de conicité et une petite fente dans le tail facilitent la mise en place sur le bord. La largeur extrême vous donne la portance nécessaire et des performances de carving illimitées, particulièrement visibles lorsque vous roulez avec une position plus étroite.
Une board au shape pintail moderne, conçue pour les amateurs de boards longues : l’idée était de concevoir une longboard qui tourne comme une planche plus courte, tout en gardant les avantages de stabilité et de surface supplémentaires. Cette planche est particulièrement appréciable sur les pentes faibles, et permet de garder de la vitesse tout en restant agile dans les arbres.
Le bord effectif réduit rend cette planche beaucoup plus courte qu’il n’y paraît. Le pin-tail lui-même vous donne des tonnes de réponse de votre pied arrière, ce qui est particulièrement utile à des vitesses plus élevées et permet une conduite facile en switch sans enfoncer le tail. Cette planche brille dans les terrains à faible inclinaison, et vous permet de garder votre vitesse tout en restant agile dans les arbres.
Construction fibre de verre biaxiale, topsheet laqué UV, noyau en bois léger de peuplier et base en perlatec haut de gamme.
Le Dart s’inspire des formes classiques et rétro pour la poudre, mais avec une touche de modernité. À première vue, on pourrait penser que cette planche est faite uniquement pour la poudre, mais c’est loin d’être le cas. C’est une planche polyvalente sur les pistes damées comme en hors-piste. Elle offre beaucoup de flottaison, de recul et de conicité, ce qui rend la conduite en poudreuse super facile. La grande largeur de la planche empêche vos bottes de toucher la neige, ce qui lui permet de carver magnifiquement sur les pistes dures. C’est un shape fait pour les riders qui veulent vraiment se concentrer sur leur style de virage, tout en sortant des virages sans perte de vitesse sur les pistes de la station et dans la poudreuse.
Le cadre large, le recul et la conicité offrent une flottaison maximale et une expérience de conduite détendue dans la poudreuse profonde. La largeur supplémentaire réduit également la traînée des orteils et du talon sur les dameurs, ce qui vous permet d’aller plus bas lors de la sculpture. La queue d’hirondelle profonde est ludique lors de la libération de l’arrière dans la neige molle, tout en permettant également un rayon plus serré à la fin de vos virages.
L’Überegg est un descendant direct de la forme Obelix et a trouvé sa place directement dans la Classic Line. Korua a fait équipe avec un groupe d’extraterrestres en colère et crachant de la poudre pour créer cette conception de soucoupe volante extraterrestre, qui présente un rayon de ligne de cote positif et un long profil de bascule allongé. Il n’est pas surprenant qu’il accélère à des vitesses vertigineuses dans la poudreuse, grâce à son incroyable surface. Ne manquez pas votre vol vers le paradis de la poudreuse et resserrez vos boucles pour le décollage avec cette forme !
Outre ses performances étonnantes dans la neige molle et profonde, cette forme est toujours amusante et facile à activer sur le hardpack. Un cône approprié et un rocker complet le rendent très indulgent, permettant même aux débutants de passer un bon moment dessus. Sa forme unique offre plus de surface là où vous le souhaitez lors de ces journées profondes et amènera votre jeu de poudreuse à de nouvelles dimensions !
Le Pencil est un favori de la ligne classique et une véritable forme polyvalente, conçue pour des virages sans effort dans tous les types de conditions de neige. Il est conçu pour les riders qui recherchent une planche qui fait tout. Au fil des ans, il a régulièrement tenu sa place en tant que modèle incontournable de notre gamme et a résisté à l’épreuve (et aux virages) du temps.
Le léger machaon offre un côté ludique à l’arrière tout en offrant la stabilité et la torsion nécessaires à une prise de carre solide. Le cône le rend réactif, facile à mettre sur le bord et plus court qu’il n’y paraît. Le nez pointu maintient la vitesse lors de la sortie des virages en poudre et maintient le spray hors de votre visage.
Inspirée et influencée par nos ambassadeurs orientés park, l‘Otto est une planche de carving axée sur le freestyle avec une forme de type twin et un flex et une torsion légèrement plus doux que les autres planches de ligne classiques.
Ces qualités lui donnent une conduite super ludique sur la neige et dans les airs, idéale pour tailler dans et hors des coups latéraux, frapper les éléments du parc et faire un cruising créatif sur toute la colline. C’est un ajustement parfait pour les riders qui veulent se concentrer sur leurs virages sans sacrifier les performances de freestyle.
Avec le plus de tail de la gamme classique, cette planche est bourrée de pop ! Le cône neutre et le recul plus petit permettent également une conduite et des atterrissages faciles, et le profil de cambre flottant combiné à notre coupe latérale KORUA font de l’Otto l’une de nos formes all-mountain les plus polyvalentes. Le nez et la queue arrondis empêchent l’accrochage sur les rails et vous permettent de faire tourner vos hélicoptères.
Le Café Racer est une forme de softboot classique, idéale pour les virages serrés lorsque vous déchirez les pistes damées de votre station locale. C’est une excellente planche pour apprendre à sculpter, mais elle peut également gérer les compétences et les virages d’un pilote expérimenté. Bien que son objectif principal soit le carving, le Café Racer peut facilement être emmené hors piste pour des virages en poudreuse profonde. Si obtenir des virages très bas est votre priorité, c’est la forme qu’il vous faut !
La forme de la queue du Café Racer offre une rigidité en torsion solide et une stabilité à l’arrière, idéales pour le carving sur les pistes damées. Le profil de cambre complet combiné à une ligne de cotes spécifique au virage offre une excellente adhérence de la spatule au talon, ce qui fait que cette planche roule comme un train sur des rails.
Le Transition Finder révisé a légèrement moins de conicité que l’original et est maintenant plus que jamais un véritable aimant de transition. C’est le creuset ultime du freeride, du freestyle et du carving. Il complète un style de conduite inspiré du surf et vous permet de rider de manière créative sur toute la montagne. C’est un solide polyvalent et très adaptable à tous les types de conduite, de terrain et de conditions – des dameuses de station et des champs de poudreuse aux parcs et aux pipes.
La conicité réduite améliore ses capacités de freestyle et en fait un plaisir à prendre de court. Le flex moyen et une élévation précoce du nez permettent une conduite ludique tout autour. La queue de diamant plus longue offre de la stabilité pour les atterrissages, la rotation des caractéristiques naturelles dans l’arrière-pays et les sauts latéraux.